Получение водительского удостоверения в Швеции

Posted by

шведские водительские права

Получение водительского удостоверения в Швеции, как бы это ни казалось трудным, на самом деле происходит легче, чем, допустим, в России. На самом деле, вероятно, процесс получения водительских прав, выглядит примерно одинаково во всех странах бывшего СССР, за исключением стран, находящихся в ЕУ. Разумеется, если мы учитываем, что в странах бывшего СССР по-прежнему есть возможность получить права на «договорной основе», то можно сказать, что процедура выглядит легче. Занёс кому надо деньги, заехал в нужную дату «сдать» экзамен, и вот ты уже – счастливый обладатель водительского удостоверения. Но в Швеции этот вариант невозможен. Почему же мы тогда считаем, что сдать на права в Швеции не труднее чем в России? Ответ прост: поскольку сдать экзамен по вождению за взятку невозможно, то у инструктора абсолютно отсутствует смысл искусственного заваливания экзаменуемого, принимают экзамен по факту навыков будущего водителя. Кроме того приём экзаменов осуществляется не сотрудниками службы дорожной инспекции, а специальной организацией, не имеющей отношения к полиции, там работают люди, не носящие погон и неиспорченые властью. Можно, конечно, нарваться на какого-то человеконенавистника, который ради собственного самоутверждения будет цепляться к мелочам, пытаясь «завалить» экзаменуемого, но – это очень большая редкость. Хотя на форумах встречается несколько сообщений о такого рода экзаменаторах, но опять же на форумах изложена только одна сторона вопроса. Была, к примеру, информация об одной даме, потратившей около 8 000 евро на подготовку к получению прав, точнее на бесконечные подготовки к пересдаче. Учитывая, что всё же большинство сдаёт на водительское удостоверение с первого раза, что-то в этой истории про 8 000 евро не так. Сильно не исключено, что она тоже писала на форуме про злого экзаменатора.

Как в любом вопросе, в вопросе подготовке к сдаче экзаменов на водительское удостоверение есть несколько нюансов.

Во-первых отделим подготовку водителя, то есть обучение как таковое безопасному вождению, от подготовки к сдаче экзаменов.

Это как с ЕГЭ. Школьник может быть отличником, но не сдать ЕГЭ.

То есть реальный процесс подготовки водителя, который отлично знает правила дорожного движения и хорошо ориентируется в потоке движущися автомобилей – процесс длительный, а значит – дорогой. Ваша первая задача быстро научиться хорошо управлять автомобилем, а ваша вторая задача научиться красиво показать инспектору, что вы умеете безопасно управлять автомобилем.

Поэтому, исходя из обобщённого опыта, можно сделать определённые выводы, на основе которых составить пошаговую инструкцию по подготовке к получению водительского удостоверения.

Итак:

  • Перед обучением вождению вам необходим körkortstillstånd – разрешение на вождение (не действует как водительские права, а только подтверждает, что госорганы допустили вас до обучения), перед получением разрешения на вождение, нужно проверить зрение в любой оптике, заполнить декларацию о здоровье, оплатить небольшой сбор, заказать körkortstillstånd. Где и как  заказать körkortstillstånd подробно и доходчиво изложено на Körkortsportalen по ссылке http://www.korkortsportalen.se/e-tjanster/information-om-ansokan-om-korkortstillstand-for-grupp-/ .
  • Покупаем книгу с правилами дорожного движения и диск с компьютерной программой. Почти у всех есть на этот счёт сомнения. Разумно ли покупать, ведь воспользуешься один раз, а потом будет лежать без дела и пыль собирать. Лучше купить. Стоит не очень дорого, но зато получите самый обновлённый вариант. Купить нужно и диск и книгу, так как при использовании программы с диска, имитирующей сдачу экзамена, вы будете делать ошибки, а программа будет сообщать вам на какой странице в каком параграфе даётся объяснение.
  • Читаем книгу «по диагонали». По диагонали, по тому, что читая внимательно, заучивая правила вы потратите очень много времени, а теория без привязки к практике заучивается очень тяжело, а значит неэффективно. Тренируясь же в программе, вы всё равно регулярно будете возвращаться к книге и тут уже теория из книги будет привязана к практическим примерам с программы. При прочтении книги, конечно нужно уделить серьёзное внимание изучению дорожных знаков, разметки, сигналов светофора, а также сигналов, которые подаёт служба дорожной полиции. Не нужно сразу вызубривать все знаки и сигналы, но прочитать значение каждого из них обязательно.
  • После изучения книги «по диагонали» приступаем к использованию программы на диске. Запаситесь терпением и будьте дисциплинированы. Впрочем ваше терпение сослужит вам хорошую службу. Занимайтесь по паре часов в день не отвлекаясь на общение в социалочках и прочее. Просто выделите себе время на занятие по изучению правил дорожного движения. Берите и выполняйте целиком программу экзамена. В конце имитации экзамена программа выдаст вам результат, где к каждой ошибке будет отсылка в учебник. Изучая ваши ошибки, возможно, делая короткие заметки в тетради, вы освоите правила дорожного движения. Освоите довольно быстро. Вы удивитесь, но на предварительное изучение ПДД у вас уйдёт всего от семи до десяти дней. Это гораздо быстрее чем если бы занимались теорией в автошколе. Место занятия не имеет значения, имеет значение методика, ваше терпение и дисциплина. Семь-десять дней – это не так много. Почему «предварительное изучение ПДД»? Потому, что пока мы готовились к практическому обучению, а не к сдаче экзамена. Логично ведь выезжать тренироваться на дорогу, понимая происходящее, понимая ваши ошибки, которые вы, разумеется, будете совершать.
  • Переходим к практическому обучению вождения. Тут нужно быть внимательным. Где и у кого учиться? Скажем так, при почасовой оплате в автошколе, какой мы можем сделать вывод? Правильно. Любой автошколе не выгодно быстро обучить студента-практиканта. Чем больше вы часов накатаете, тем больше прибыли получит автошкола. Учить начинающего водителя в автошколе будут медленно, по методике «как получить максимальную прибыль», а не «как максимально эффективно потратить время на подготовку». Вывод? Ищите знакомых, которые имеют шведские права не менее пяти лет и не имеют штрафов за нарушения ПДД. Вы и ваш знакомый, ваш потенциальный частный инструктор, должны пройти коротенький курс по частному обучению, курс сказано громко, всего пара посещений. Приступаете к вдумчивому освоению практики вождения. Что входит в это понятие, «вдумчивое»? Определитесь заранее в каком районе вы будете сдавать практический экзамен по вождению. Посмотрите в сети по форумам информацию какими маршрутами курсируют машины на экзамене по прилегающим к району сдачи экзамена, районам. Хорошо изучите географически район сдачи экзамена. Районы частных домов, там и на прилегающих улицах часто ограничение скорости 30 километров в час, не вздумайте ехать 31. Обращайте внимание на то, что в районах частных домов не все дисциплинировано постригают кусты, а значит какой-либо важный дорожный знак может висеть в кустах, и вы увидите его за метр, а может быть не увидите вообще. Проехав же по этой улице 10 раз в обоих направлениях и высматривая специально всякие спрятавшие знаки и указатели, вы будете готовы сдавать экзамен. В вождении в Швеции есть некоторые практические нюансы, которые нужно знать. Инспекторы, принимающие экзамен, будут смотреть как часто и в каком порядке вы осматриваетесь в зеркала заднего вида. Их не устроит если вы будете просто переводить взгляд с зеркала на зеркало, вам необоходимо подтверждать направление вашего взгляда поворотом головы. Также они придирчиво будут проверять вас на порядок выполнения маневров по перестроению из ряда в ряд, как вы будете при этом осуществлять контроль за «мёртвой зоной» видимости автомобиля. Если ваш частный инструктор знаком с этими нюансами, замечательно, он поделится с вами опытом. Если же он подзабыл как именно должны выглядеть действия водителя на экзамене – не беда, вот как раз этому вас научат инструктора автошколы. Да-да, действительно, после того, как вы освоитесь на дороге, начнёте уверенно водить автомобиль после обучения с вашим частным инструктором, не поскупитесь и закажите пять занятий в автошколе. Именно там, вам обратят ваше внимание на то как вы должны показать инспектору при сдаче, что вы смотрите в зеркала и контролируете «мёртвую зону». Начинать обучение практическому вождению лучше в то время суток, когда машин на дорогах мало. Это может быть вечер, летом это удобно, потому, что световой день долгий. Зимой, это с 10 часов утра и до 15 часов дня, мало машин и светло, но вообще-то надо уделить внимание и обучению вождению в тёмное время суток. В автошколах это, например, игнорируют летом, время, когда темно, уже не рабочее. Конечно, улицы нужно выбирать как можно более спокойные в отношении количества автомобилей, постепенно переходя к более загруженым. Если вы – обычный человек, без исключительно нервного отношения к транспорту, если ваш инструктор – обычный спокойный человек, то к вашему удивлению, примерно за 10-15 полуторачасовых занятий вы почувствуете себя опытным водителем.
  • Примерно в середине вашего практического обучения начинайте интенсивно тренироваться по программе к сдаче экзамена по правилам дорожного движения.
  • Перед тем, как заказать время на сдачу экзаменов, вам необходимо посетить два коротких курса.

Первый называется Riskettan, длится около трёх часов. На нём рассматриваются вопросы влияния на безопасность дорожного движения таких факторов как:

Алкоголь,
Наркотики,
Усталость,
Рискованное вождение.

Второй называется Riskutbildning del 2 или Halkbana. Допускаются до него лица, умеющие уверенно управлять автомобилем, фактически готовые к сдаче практического экзамена. Перед курсом могут попросить продемонстрировать навыки вождения. Курс длится 3-4 часа. На этом курсе вам наглядно продемонстрируют как себя чувстует человек при столкновении автомобиля с препятствием на скорости 7 км/час, при опрокидывании автомобиля, как ведёт себя автомобиль при выполнении манёвров при неправильно выбраной скорости движения.

  • Заказывайте время на сдачу теоретического экзамена с запасом, примерно, в неделю до сдачи. Всё это время до экзамена занимайтесь по программе. Как, уже писалось выше. Перед сдачей теоретического экзамена вам предложат сфотографироваться для водительского удостоверения, а также на электронном экране размером с А4 оставить специальным стилусом образец подписи, который будет помещён на вашем шведском водительском удостоверении. Теоретический и практический экзамен можно сдавать в один день, если есть свободные места. Если свободных мест нет, не стоит расстраиваться, на самом деле сдавать оба экзамена в один день тяжело. После теоретического экзамена вы будете чувствовать себя уставшим, мало того, если вы вдруг не сдадите теорию, вас не допустят до сдачи вождения. Поэтому есть смысл сдавать эти экзамены в разные дни. Если вы подошли к вопросу серьёзно, то, скорее всего, вы сдадите экзамены с первого раза. Сдав экзамен по вождению, вы сразу получите протокол с результатами экзаменов, который будет действовать как водительское удостоверение до тех пор, пока вам не пришлют почтой ваши водительские права. Протокол действует при наличии документа, удостоверяющего личность и только на территории Швеции. Права приходят по почте примерно в течение недели, но не на домашний адрес, а в одно из ваших районных почтовых отделений.

 

Есть, возможно, моменты, не учтённые в данной статье, но в общем и целом процесс выглядит так. При условии, что вы выделите себе конкретное время на обучение и сдачу экзаменов, например с апреля по июнь, будете терпеливыми и дисциплинированными, то почти со стопроцентной гарантией можно утверждать, что в середине июня вы уже станете счастливым обладателем шведского водительского удостоверения и уложитесь в сумму от 5 до 15 тысяч шведских крон.

Получив водительское удостоверение, не забывайте, что вы – новичок на дороге, а процесс вашего обучения, можно сказать, только в самом начале. Эти слова, кстати, часто говорят инспектора, засчитывая экзамен по вождению сданным.

Спокойного и безопасного вождения вам, начинающие автомобилисты.

Leave a Reply