BMW 523 ia touring

Posted by

Была у нас БМВ Е-39, 2000 год, туринг, 2.3 л. АКПП. Вообще восхищаюсь их бмвэшным дизайном, но Е-39, по-моему “на века”. Уж продали года как три, а до сих пор смотрю на фото нашей бывшей БМВ и трепещу. Мы и купили-то её по импульсу. Ходили по разным салонам, выбирали. Смотрели всякие разные, а тут увидели, стоит в сторонке, элегантная, блестит. Сели посидели, посмотрели и уйти без неё не смогли. Год ездили, наслаждались. Год эйфории! Не каждый наркотик такое может, нда. Ну а что? БМВ очень удобно сделана, очень. Всякие вкустности, опять же типа датчика дождя. Телефон был под обычную симку, джипиэс. Зеркала складыаются, открыть забыл, так они на скорости 30 километров в час автоматически открываются, правое зеркало можно в парковочный режим включить, оно, при включении задней передачи, поворачивается вниз и видно бордюр. Здорово, в общем. А потом, через год, главное, когда гарантия закончилась, потихонечку начали вылезать болезни, присущие именно этим чудесным автомобилям. Глюкнули пиксели на приборке, ладно, подумали, поменяем. Глюкнула магнитолка, ньдя, подумал, ну почитал, узнал, что пайка спасает. Полдня выковыривал блок из под пола багажника, у 523 туринга там заделан. Перепаял, поставил на место за полчаса. Потом АБС, почитал, понял, что ещё поди-разгадай блок это или датчики. Пропала зарядка, приехал в сервис, приговор: замена генератора -650 евро. Я чуть было не согласился, оказалось у них ещё и в наличии нет. Репу почесал, поехал к “дяде васе”, он посмотрел: “А всё работает” – , говорит. Я тестером уж сам посмотрел, работает, чё за нахрен с зарядкой был не пойму. Да и генератор Bocsh был. Потом ещё датчик парктроника, приговор – 340 евро, типа подбор цвета, покраска и т.д. Копочки регулировки климата потрескались, тоже опять же…

Почитал побольше об автомобиле  и решили продавать.

Ага, предатели.

Не стали ни панель лечить, ни резину новую, красивую покупать. Продали и всё. Покупатель думал меньше двух часов. Да и вообще не он сам смотрел, а смотрел его друг, ну рассказал ему по телефону какая она красивая. Волшебные они – BMW E-39, элегантные, мистические. Цены на сервис и ремонт не то, чтобы напрягали, а просто подход у фирмачей специфический, менять дорого, в наличии нет, а исходя из того, что на 39-й всегда что-то происходит, то персонал в центре БМВ ты уже знаешь в лицо, по именам, а у некоторых даже знаком с их семьями. А что это значит? Ну конечно, часто возишь туда деньги, но самое главное – просто устаёшь. Надеешься на надёжность, но нет-нет, так что-то откажет. Говорят, что ходовая и электрика на Е-39 – расходники, похоже на то. Потом по городу толкаться надоело. Машина приличная по размерам, в городе тесно. Расход, в общем-то, обычный для автомобилей такого класса и размера, жаловться нельзя, по городу было 11,5 литров, на дальняк около 8. Ну если рассуждать, то вроде как бы БМВ выигрывает, ну вроде если потребляет как Опель (просто к примеру), но ездишь-то на БМВ.

Был у меня очень неприятный случай на дороге, когда я не рассчитал скорость в затяжном повороте и меня начало выносить по льду к наружной стороне поворота, на отбойничек металлический. Вытягивало как бы. Я даже услышал как местами начали шипованые колёса “ширкать” по льду при соскальзывании. Но! Ни заноса, ни виляния, просто ровненько сползал. Было достаточно просто сбросить газ, скорость снизилась и бумер поехал снова там, где мне нужно было. То есть системки все очень меня тогда выручили, благо они тогда работали.

По старту в морозы никаких вообще нареканий. Всё всегда путём было. Один раз не завёлся куда-то аккумулятор утёк, потом прочитал, а форумы кишат: “разряжается аккумулятор  Е-39”, оказывается, там какая-то хрень типа колдун, шаман… А, не: Ёжик эта хрень называется, в цепи отопителя стоит. Поменял сам, купил бэушный, вроде прошло.

Ещё у них проблема – клемма на днище, окисляется собака, грешил на неё, но с ней оказалось всё в порядке.

Вообще всегда относился с трепетом к BMW. Моцик был давно у отца R-35, ну и мне досталось погонять на нём. Был 37 года выпуска, вот его надёжность и ремонтнопригодность потрясала. Но, несмотря на любовь к BMW, я просто подустал, да и сбил охоту. Понял, что мне нужна другая принципиально машина, пусть не настолько офигенная, пусть поспокойнее, посемейнее, но зато и понадёжнее и гораздо экономичнее.

Leave a Reply